Вопросы и ответы

Оплата товара осуществляется только безналичным способом на основании выставленного счёта. После поступления полной суммы на наш расчётный счёт мы доставляем товар до выбранной вами транспортной компании (из списка на сайте или любой другой, с которой вы предпочитаете работать).

В этом случае необходимо как можно скорее связаться с нашими менеджерами для оформления рекламационной заявки.

Согласно законодательству Российской Федерации, шина будет направлена на экспертизу. Если экспертиза подтвердит наличие заводского брака, бракованная покрышка будет бесплатно заменена на новую.

Если заводской брак не будет подтверждён, шина возвращается владельцу, а с покупателя взимается стоимость проведения экспертизы.

Да, вы можете вернуть или обменять не подошедший товар. Подробные правила обмена и возврата товара надлежащего качества указаны в соответствующем разделе.

Цветные метки на шинах (как правило, красного или жёлтого цвета) обозначают места наибольшего дисбаланса шины, обычно в районе сварного шва. Также данные метки могут использоваться для упрощения складского учёта. Для конечного покупателя эти отметки никакой специальной эксплуатационной информации не несут.

Использовать зимнюю нешипованную шину круглый год технически возможно, однако делать это не рекомендуется. Резиновая смесь таких шин значительно мягче, чем у летних покрышек. В результате при эксплуатации в летний период происходит ускоренный износ шины, а также ухудшаются её сцепные и тормозные свойства.

Ширина диска 6 дюймов является рекомендованной для шин шириной 195 мм. Подробно ознакомиться с таблицей соответствия ширины шин и дисков вы можете по ссылке.

Да, обкатка шипованных шин действительно необходима для их дальнейшей нормальной эксплуатации. В первые 800–1000 км пробега на новой шипованной шине рекомендуется соблюдать скоростной режим не выше 70 км/ч для легковых автомобилей и не выше 50 км/ч для грузовых автомобилей и автобусов. Также следует избегать резких разгонов и торможений.

Единого мнения среди автомобилистов по этому вопросу до сих пор нет. Как правило, при эксплуатации автомобиля преимущественно в городе, где дороги регулярно очищаются от снега и льда, вполне достаточно фрикционных (нешипованных) шин. В условиях частого образования наледи, на укатанном снегу, а также при регулярных поездках за город лучше использовать шипованные покрышки.

Установка шипованных шин только на ведущую ось не рекомендуется.

На переднеприводном автомобиле шипы на передней оси улучшают проходимость и трогание с места, однако при торможении на скользкой дороге заднюю ось может заносить, что повышает риск разворота автомобиля, особенно в повороте.

На заднеприводном автомобиле шипы на задней оси помогают с троганием и проходимостью, но почти не влияют на эффективность торможения, так как при торможении основная нагрузка приходится на переднюю ось. Кроме того, ухудшается управляемость на скользкой дороге.

Поэтому для обеспечения максимальной безопасности и стабильности автомобиля шипованные шины должны быть установлены на все четыре колеса.

Согласно пункту 41 Правил эксплуатации автомобильных шин, шины с шипами устанавливаются на все колёса автомобиля, включая запасное. Перестановка шипованных шин (при необходимости) выполняется без изменения направления вращения колёс.

Настоятельно не рекомендуется устанавливать шины с разными характеристиками (разный рисунок протектора, разная степень износа, разный тип — шипованные и нешипованные) на одну ось, а также на переднюю и заднюю ось одновременно. Это значительно ухудшает управляемость автомобиля и может привести к потере контроля над машиной, особенно на скользкой дороге. Для максимальной безопасности на всех четырёх колёсах должны стоять одинаковые шины (одна модель, один размер и одинаковый износ).

После установки новых шин первую балансировку рекомендуется провести через 100–200 км пробега. За это время шины «усаживаются», и первоначальная балансировка может нарушиться. В дальнейшем балансировку следует выполнять каждые 10 000–15 000 км пробега или при появлении вибрации.

Грыжа на шине ремонту не подлежит. Это серьёзное повреждение каркаса шины, которое делает её дальнейшую эксплуатацию небезопасной. При появлении грыжи шину необходимо заменить независимо от остаточной глубины протектора.

Небольшой повышенный шум в первые 200–500 км пробега на новых шинах является нормой. Это связано с притиркой протектора к дорожному покрытию и удалением технологической смазки с поверхности шины. Если шум не уменьшается через 500–700 км или значительно усиливается, рекомендуется обратиться в шиномонтаж для проверки.

Если автомобиль уводит в сторону после установки новых шин, в первую очередь необходимо проверить правильность монтажа, балансировку и давление в шинах. Также причиной может стать неодинаковая жёсткость боковин шин или заводское отклонение по геометрии. В этом случае рекомендуется сделать перестановку шин местами. Если проблема не исчезнет — обратиться к нам для проведения диагностики.

Центровочные (проставочные) кольца служат для точной центровки диска относительно ступицы автомобиля.

Как правило, диаметр центрального отверстия (ЦО) диска intentionally делается больше диаметра ступицы. Это позволяет использовать один и тот же диск на разных моделях автомобилей с одинаковыми параметрами крепления, но разным диаметром ступицы.

Например, Mitsubishi Lancer и Chevrolet Lacetti имеют идентичные параметры разболтовки 6×15 / 4×114,3 / ET45, однако диаметр ступицы у них отличается (67 мм и 56,5 мм соответственно). Изготавливать отдельные диски под каждый автомобиль нецелесообразно, поэтому производители делают увеличенное центральное отверстие и комплектуют диски центровочными кольцами.

Установить диск без центровочных колец технически возможно. Однако из-за технологического люфта в крепёжных отверстиях диск не будет установлен строго по центру ступицы. В результате при движении может появиться биение колеса.

Важно: Литые и кованые диски премиум-класса, как правило, имеют фиксированное центральное отверстие под конкретный автомобиль и в центровочных кольцах не нуждаются.

Вылет диска (обозначается ET или OFFSET) — это расстояние в миллиметрах от продольной плоскости симметрии обода диска до его привалочной плоскости (плоскости прилегания диска к ступице).

- Чем больше значение ET, тем глубже диск «утоплен» в арку автомобиля. - Чем меньше значение ET, тем сильнее диск выступает наружу.

При установке литых или кованых дисков допускается отклонение вылета от штатных значений на ±3–5 мм при отсутствии прямых запретов со стороны автопроизводителя.

Однако следует учитывать, что значительное изменение вылета существенно увеличивает нагрузку на ступичный подшипник и может привести к его преждевременному выходу из строя.

Рекомендация: Перед установкой дисков, особенно с изменённым вылетом, обязательно проведите предварительную примерку. Убедитесь, что диск не задевает суппорт, элементы подвески, подкрылки и другие детали автомобиля. Только после успешной примерки можно выполнять монтаж.